智慧路灯建设方案

智慧城市路灯管理系统

智慧灯杆是智慧城市的第一步！我国路灯保有量5000万盏,由于城镇化及智慧城市的建设发展，路灯市场有巨大的存量和增量，智慧路灯的改造是一个崭新的巨大的蓝海新市场，未来的市场空间非常广阔，预计2021年中国市场规模将超过500亿元。


路灯管理现状

更有效率的管理手段和节能方案已经成为管理部门关注的焦点。

  • 管理复杂：传统路灯管理无法远程控制，单灯控制，依靠普通人工巡检，不具备路灯状态监测能力。单灯定位难，故障无法实时感知，排障需靠人工、投诉或巡查式维护。
  • 能耗高：易受季节、天气自然环境和人为因素影响，节能没有指标考核，缺乏奖惩措施，传统路灯能耗高，无法根据场景进行灯光调节，管理措施不智能导致能源浪费严重。
  • 资源浪费：灯杆用途单一，资产沉睡，路灯杆只做照明使用，白天不通电，全线不通网，多种智能传感设备无法集中在一根灯杆上，各部门频繁立杆牵电。多种智能传感设备无法集中在一根灯杆上，各部门频繁立杆牵电。
智慧路灯建设思路

通过路灯照明管理系统和IoT控制模块，对路灯公共照明实现统一智能管控能力，实现与智能交通、环境监控，城市治理全方位联动。

  • 远程监测：打通各路灯管理系统，汇集各项实时数据，建立路灯统一监管平台。
  • 智能管控：每根路灯安装智控硬件，通过统一监管平台的照明智控功能，对城市路灯实施智能管控。
  • 节能降耗：更换LED灯实现首度节能，通过智控策略设置间隔照明策略，感应照明策略，照度调节策略，实现二度节能。
  • 资产盘活：路灯在智能化的基础上成为智慧城市和智能交通等的载体。通过多层次开放，不同部门的设备可以集中于灯杆，实现与智能交通、环境监控，城市治理全方位联动，为市政管理提供提供第一手大数据.共绘智慧城市蓝图。


解决方案

以IOT设备为基础核心，实现灯杆的基础设施改造，变路灯为资产，运作物联网路灯大数据，为市政管理部门提供一套统一监管平台。

  • NB-IOT单灯控制器：自身通电通网，实现路灯的远程开关，照度调节，电流电压监测，耗电统计。
  • 4G-IOT控制中心器：开放式设计，可配置接入LED屏，监控摄像头，充电桩等各类外部设备，并能分别进行控制，实现各类设备的通断电，通断网，耗电统计，电流电压监测，网络流量统计。
  • 集中控制器：能与各厂商的路灯控制系统对接，实现电力载波传输，以及节点控制功能。
  • 实时监控：大数据热力图，GPS点位图，远程控制，异常告警。
  • 调度管理：人员信息管理，情况上报管理，告警处理流程，巡检安排流程，临时事务安排，数据分析与查询统计。
  • 外设管理：外设接入，计费管理，故障管理，能耗管理，外设控制。
  • 与第三方路灯管理系统对接：获取行政区划，台区，管网支路，单灯节点，照明控制终端等编组编号数据。灯杆的GPS定位数据，灯杆的状态信息，如开关灯状态，电流电压运行状态，通讯状态等。
  • 开放性接口：开发数据接口，在保证加密认证的前提下，可根据智慧城市建设的需要，为其他三方系统提供API调用支持。


客户效益

提升城市治理能力，节约管理成本，盘活路灯资产。

  • 管理效益：更有效率的管理手段和节能方案，实现与智能交通、环境监控，城市治理全方位联动，为市政管理提供提供第一手大数据。
  • 经济效益：节约路灯维护费用，节约电费支出。变路灯为资产，获取停车收益，广告收益，充电收益，灯杆租赁收益。
建设模式

统一规划，灵活建设，融合管理，独立应用。写入基于智慧城市顶层设计，政策支持，财政支持，公安、交警、电力、市政、城管、交委、通信、环保共建共享。

  • 合同能源模式：通过融租公司购买设备,公司进行运营。以设定的电费基准，扣除当月缴纳电力部门的电费，剩余的为项目节电收益，与政府分享。节能分成支付融资租金，自负盈亏，公司对采用的节能技术自担风险，包括设备更换，监测维护，技术升级。
  • 运营收益模式：帮助政府进行灯杆的市场化运营，获取运营分成。政府授权公司承担项目的投资，融资，建设和维护，并在规定的期限内进行经营。通过融租公司购买设备,公司进行运营，运营期满，无偿移交政府。
  • 招标建设模式：由政府立项申请经费预算，招标建设，投标承建。