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爱泊车城市级智慧停车方案

石家庄是爱泊车城市级智慧停车方案最早落地的一个城市。不得不说，如果只看来自网上的市民反馈，关于爱泊车最多的评论是“怎么以前不收费的地方，现在停车都收费了”。这虽是来自部分市民的“抱怨”，却也最真实地展示了爱泊车的作用：在极大降低人力成本的前提下，让“不好收”的停车费变得“好收”。

高位视频技术，在设备上的最直观体现就是“电子眼”。与通常的电子眼相比，爱泊车采用的全场景图像监管智能设备可以应付雾霾、雨雪等极端天气，夜晚监控也不在话下。杰出的识别率，是爱泊车能率先实现商用，并与各地政府达成合作的重要原因。

对各位车友而言，电子眼广泛应用于交通监控，并不是多么稀罕的设备。视频监控加入停车管理，对停车场和车主而言，会带来哪些直接变化？

首先，城市停车实现了“可视化管理”。利用高位视频技术，爱泊车可实时监测停车场情况，输出并记录停车相关图片和视频信息，并借此实现无人化停车管理。相比于绝对依赖人工的手持PDA，高位视频技术避免了管理员可能出现的“跑冒滴漏”，也减少了人工成本。

其次，车主实现了“无感支付”。这一方面使车主停车前、停车后都不再被收费步骤耽误时间，环节更少、速度更快，一方面也让车主可以通过APP交“明白钱”，避免了地痞流氓乱收费的困扰。

再次，高位视频技术也能帮助车主解决许多停车之外的问题，最典型比如“套牌车”。发生在石家庄的一例真实案例中，某位车主发现自己的汽车出现了莫名其妙的停车收费记录，便火速协同爱泊车与警方锁定了同号“套牌车”。此外，爱泊车系统对车场安防也有一定贡献。

如果说湍急的车流是城市的动态交通，那么停车场及路侧就是城市的静态交通。以往交管部门对动态交通付出极大，对静态交通则显得有些力不从心——而智慧停车则是针对静态交通的解决方案。

政府的难题是什么呢？在停车这件事上，政府与车场、车主的利益其实是高度一致的。这种一致，在许多角度都能得到体现。

最直观的比如，停车收费越健全，政府以税收形式获取的财政收入就越高。“健全”听起来简单，在实际执行中至少有五个层次：

  1. 不仅有人管理的停车场要收费，无人管理的路侧也应收取停车费用；

  2. 参与停车收费的是正规企业，而非民间团体甚至地痞流氓；

  3. 停车费按时、按辆收取，避免因人员疏漏和技术缺陷导致的少收、不收；

  4. 车场管理员严谨、敬业，不私藏费用；

  5. 停车企业不以上述原因为借口，压低、瞒报停车费收入。

很明显，这五个层次的执行，在以往都会遇到不同程度的困难。而爱泊车与停车场及政府的合作，则可以同时解决上述所有问题。任何一个有数百万注册车辆的城市，如果停车收费得到规范管理，企业和地方政府都将受益良多。

停车只是交通的一小部分，正如智慧停车也只是智慧城市的一小部分。任何一个连接云端、实现了数据化的基础设施，都会为城市管理带来不同以往的便利。其实这个道理很简单。越是缺乏人力的地方，无人设备就越有用。